上半年，北京现代以51.5万辆销量排名第四，以同比37%的增长，实现合资企业最高增速，大大超出行业平均14%的增幅，同时市场份额跃升至7.1%。

年初，北京现代提出过百万辆的年度销售目标。如今“时间过半、销量过半”，完成该目标毫无悬念，北京现代也由此将成为继南北大众之后，第三个单一品牌年销过百万的企业。到下半年，北京现代将迈入500万辆俱乐部。

上半年，北京现代在稳居市场前四的同时，几款细分市场重点车型也亮点纷呈。

亮点一：价格坚挺，成绩含金量高。去年，北京现代上市了两款新车——8月上市的全球新锐派中级座驾朗动和12月上市的T动力全尺寸豪华SUV全新胜达。热销背后，北京现代新车坚挺的价格体系丝毫没有动摇。全新胜达是北京现代首款价格进入30万元以上区间的高端车型，朗动面对的是竞争激烈的高端中级车市场，两款自上市半年来，价格坚挺，有力印证了北京现代品牌力的提升。

亮点二：“朗悦组合”传捷报。北京现代朗动上市首月便销量破万，此后销量呈节节攀升之势，并在今年1月取得破两万辆的佳绩。朗动的上市，还带动了有“中级车之王”之称的悦动销量。今年1—6月，北京现代朗动+悦动累计销量为199853万辆，“朗悦组合”在竞争激烈的中级市场排名第二，仅次于新老朗逸。

中高级车占比提升显著，细分车型齐发力。2013年是北京现代新十年的开局之年，也是北京现代大力提升品牌的“品牌元年”。按照公司规划，提升“D+S（即中高级车和SUV）车型”占比，是促进品牌提升的重要战略步伐。今年北京现代的“D+S”车型占比的目标是40%。上半年，北京现代“D+S”车型累计售出15.9万辆，占总销量的37.3%，比去年全年该比例提升了近4个点。

值得一提的是，在今年4月上海车展期间北京现代发布的全新中高级车MISTRA名图，将在11月上市，届时，北京现代的“D+S”阵营中将再添一员大将。北京现代实现“D+S”比例40%的目标，应稳操胜券。