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一汽马自达CX 4预售火爆
发布时间: 2017/9/15 被阅览数: 145337 次
 

目前国内的车市,应该说不上个“SUV”真是说不过去的感觉。而作为马自达在中国的布局,CX-5不在一汽马自达旗下只有“宝宝知道苦”——还好,有一款非主流但却是高颜值的“SUV”CX-4到来了,且中国是全球首发,不得不说马自达的眼光和一汽马自达引进之快速令人敬佩。这不?我们国内的记者已经开在手上了,到底如何,详细道来。

颜值之高令人惊叹领先五年

第一眼看到CX-4,特别是侧面,心里无不佩服,因为啥啊?感觉就是领先国内SUV很多年的似的,颜值真的是很高,接着心里面就想着车子应该很贵了……仔细看,虽然说它是一款SUV,但车身整体的比例又与一般的SUV不太一样,可以理解成为是一款很酷两厢的轿跑车,抬高了,车身四个轮子又装了黑色的外扩挡板,有点跨界车的味道。

CX-4的前脸延续了目前马自达家族式的“大嘴”设计风格,让车辆具有很高的辨识度。“流星眼”大灯造型别致,点亮后具有很强的立体感,从侧面能看出分明的层次感。大尺寸的车轮与轿跑车的外形结合出了动感的风格。

车内后排就如跑车一般狭小

车辆内饰风格则是熟悉的风格,与昂克赛拉等A级车型并没有太大区别。虽说比CX-5还多700mm轴距,但由于CX-4典型的轿跑风格,C柱的倾斜大幅压缩了头部空间。可以发现,为了增加头部空间,CX-4采用了更低的椅面布局,但由于整车是“非典型SUV”,腿部需要向前伸张配合坐姿——底盘较高,同时车身较低,因此车辆的纵向空间(头部空间)受到了挤压,确实是“鱼(高颜值)与熊掌”不可兼得,还好的是前排空间比较宽适。

爽快的驾驶远胜于一般的SUV

CX-4配备创驰蓝天2.0 L和2.5 L自然吸气发动机,发动机响应迅速,低速扭矩比一般的自然吸气发动机更优秀。加速时车速和发动机转速同步提升,6挡自动变速器能够迅速切换所需挡位,保证流畅而迅速的加速体验。2.5 L的发动机动力输出完全够用,即便在高速行驶中,也能够保证较好的中段加速能力。而且车辆的静谧性比较出色,高速行驶时的车内噪声控制不错。

CX-4的操控与轿车几乎无异,在转向时,车辆的侧倾也小,不会有一般的SUV“开大船”晃啊晃的感觉。看来轿跑的外形不单单是用来看的!当然,相较于传统的跑车,车辆较高的离地间隙还保证了较好的通过性,高配车型还搭载了四驱系统,让车辆具备了一定的脱困能力。在车辆配置上,CX-4具有i-stop自动启停和AUTOHOLD功能,节能环保也比较赶上潮流。

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